موضوع : تحقیق مهندسی صنایع اتومبیل سازی
مهندسي اتومبيل سازي با تأكيد رو به افزايش بر دستيابي به پيشرفتهاي اساسي در اقتصاد سوخت اتومبيل در تلاش جهت ارائه موتورهايي هستند كه مصرف موقت ويژه ترمز BSFC را افزايش داده و مي توانند از شرايط و نيازهاي انتشار شديد آينده تبعيت كنند BSFC و اقتصاد سوخت موتور گازوئيلي تزريق مستقيم CIDI و موتور ديزلي بر BSFC و اقتصاد سوخت موتور احتراق جرقه اي Spark-ignition كه سوخت آن از طريق مجرا و دهانه موجود در آن تزريق مي شود ارجحيت دارد دليل اين امر عمدتاً استفاده از نسبت تراكم بسيار بالاتر و عمل غير كنترلي مي باشد بنابراين‌موتور ديزلي عموماً صدا و سطح پارازيت بالاتر دامنه سرعت محدودتر قابليت راه اندازي كاهش يافته و انتشارات Nox بالاتري را نسبت به موتور احتراق جرقه اي SI از خود نشان مي دهد در طول دو دهه گذشته تلاش هايي در جهت ارائه موتور احتراق دروني در مورد كاربردهاي اتومبيل سازي صورت گرفته است كه بهترين ويژگيهاي موتورهاي SI و ديزي را با هم تركيب كند هدف از اين كار تركيب نيروي ويژه موتور گازوئيلي با كارايي و بازده موتور ديزلي در بخشي از بار بوده است چنين موتوري BSFC را ارائه مي دهد كه به BSFC موتور ديزلي نزديك بوده و در عين حال ويژگيهاي عملي و بازده قدرت ويژه موتور SI را محفوظ مي دارد
تحقيق نشان داده است كه كانديد نويد بخش براي دستيابي به اين هدف يك موتور احتراق جرقه اي چهار ضربه اي تزريق مستقيم است كه تركيب ورودي را جهت كنترل بار خفه نمي كند در اين موتور يك ستون ابري شكل اسپري سوخت مستقيماً به سيلندر تزريق مي شود و تركيب هوا سوخت با يك تركيب قابل احتراق در پلاتين و مولد جرقه و در زمان احتراق ايجاد مي شود اين نوع موتور بعنوان يك موتور تزريق مستقيم شارژ لايه اي DISC طراحي مي شود اين نوع موتور عموماً بسياري در مورد سوختهاي داراي عدد اكتان و انديس حركت پذيري پائين تر را از خود بروز مي دهند و بخش چشمگيري از كار اوليه در مورد موتورهاي طرح اوليه DISK بر قابليت چندسوختي متمركز بود توان خروجي اين موتور به شيوه اي مشابه با توان خروجي موتور ديزلي با تغيير ميزان كه به سيلندر تزريق مي شود كنترل مي گردد هواي القايي مكشي خفه نمي شود بنابراين به حداقل رساني كار منفي حلقه پمپاژ چرخه مورد توجه قرار مي گيرد موتور با استفاده از كليد جرقه جهت احتراق سوخت و تركيب با هوا موجبات احتراق مستقيم را فراهم مي آورد بنابراين از بسياري از شرايط و نيازهاي كيفيت احتراق احتراق اتوماتيك را كه مربوط به سوختهاي موتور ديزلي هستند اجتناب مي كند بعلاوه به وسيله تنظيم كليد جرقه و انژكتور سوخت ممكن است كل عمل تركيبات سوختني بسيار زياد بدون مواد قابل احتراق كافي حاصل شود و يك BSFC افزايش يافته به بار آيد
مهندسي صنايع اتومبيل سازي
منافع بالقوه اصلی موتور GDI در مقابل موتور PFI ۵
دینامیکهای ترکیب داخل سیلندر و هندسه محفظه احتراق