موضوع : گزارش کاراموزی در ایران خودرو

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

تاريخچه شركت ايران خودرو
نام شركت  : ايران خودرو( سهامي عام)
تاريخ تاسيس : مرداد 1341
ميزان سرمايه : 5/1282 ميليارد ريال
ميزان سهام : 1282500000 سهم
نيروي انساني : 12039 نفر
مساحت :   3450000  متر مربع
شركت ايران خودرو (سهامي عام ) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمايه اوليه يك صد ميليون ريال و با  يك هزار سهم هزار ريالي تاسيس شد و در شهريور همان سال تحت شماره 8352 در اداره ثبت شركت هاي تهران به ثبت رسيد و از مهر ماه سال 1342 فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد . شركت در سال 1345 اجازه تاسيس كارخانه ساخت انواع اتومبيل سواري از نوع چهار سيلندر را دريافت كرد و پس از  استقرار تجهيزات مربوط به توليد آخرين مدل اتومبيل هيلمن با انواع پيكان با ظرفيت اوليه سالانه 6 هزار دستگاه ، اولين اتومبيل سواري به توليد رسيد .
شركت ايران خودرو كه فعاليت خود را با توليد سواري پيكان ، اتوبوس و ميني بوس آغاز كرد  به مرور زمان به تنوع و حجم توليدات خود افزود به طوري كه در سال 1379 با توليد 176000 دستگاه خودرو براي چهارمين سال متوالي موفق به شكستن ركورد توليد خود شد و علاوه برآن موفق شد به ميزان قابل توجهي كميت و كيفيت محصولات خود را افزايش دهد .
شركت ايران خودرو در حال حاضر با در اختيار داشتن 70% از سهم توليد و بازار خودرو وبزگترين توليد كننده خودرو در كشور به شمار مي رود . فعاليتهاي شركت را از بدو تاسيس تاكنون مي توان به سه دوره زماني تقسيم نمود :
الف : از سال 1342 تا 1357
در اين سالها سياست افزايش عرضه از طريق مونتاژ بر صنعت خودرو ، از جمله شركت ايران خودرو حاكم بود ، چرا كه از يك سو نياز بازار مصرف روند افزايشي داشت و از سوي ديگر زيربناهاي لازم براي تحقق توليد داخلي وجود نداشت . در اين دوره بالغ بر 631500 دستگاه انواع خودرو در اين شركت مونتاژ وبه بازار عرضه شد .
ب : از سال 1358تا 1368
طي اين سالها محدوديت هاي ناشي از محاصره اقتصادي و همچنين جنگ تحميلي باعث شد تا توليد خودرو از فراز و نشيب قابل ملاحظه اي بر خور دار گردد . مجموع توليدات شركت ايران خودرو در اين دوره زماني بالغ بر 504000 دستگاه بوده است .
پ :از سال 1369 به بعد
اين سالها را بايد دوران تجديد حيات صنعت خودرو سازي تلقي كرد ، در اين دوره ستاد سياستگذاري خودرو تاسيس و قانون خودرو به تصويب رسيد . تدوين استراتژي صنعت خودرو در قالب برنامه پنج ساله از ديگر اقدامات برجسته اي بود كه در جهت حمايت و هدايت اين تلاش ارزنده  صورت پذيرفت.
سال نگار توليد سواري و وانت
1346 ـ سواري پيكان در مدلهاي دو لوكس ، كار لوكس ، جوانان و تاكسي با حجم موتور 1600و1725 سي سي
1348ـ وانت پيكان با حجم موتور 1600 سي سي
1369- سواري پيكان با نيروي محركه پژو 504 با حجم موتور 1800 سي سي
1369 – سواري پژو 405 در مدل هاي GL و GLX با حجم موتور 1600 سي سي
1374 – سواري پژو 405 در دو مدل دنده اي و اتو ماتيك با حجم موتور 2000 سي سي
1375 – آغاز طراحي  “سمند” ( خودروي ملي )
1376 -  سواري پژو 405 با قواي محركه پيكان ( پژو آر- دي ) با حجم موتور 1600 سي سي
1376 – سواري تشريفاتي پژو 405 (ليمو زين ) با حجم موتور 2000 سي سي
1377 – سواري استيشن پژو 405 با حجم موتوري 2000 سي سي
1378 – پژو پارس با حجم موتور 1800 سي سي ( انژكتوري )
1379 – پژو 206 با حجم موتور 1360 سي سي
1380 – سمند ( خودروي ملي ) با حجم موتور 1800 سي سي ( انژكتوري )
معاونت خودروي سواري
اين معاونت مسئوليت اصلي توليد خودروي سواري و فعاليت هاي توليد ، مهندسي توليد ، تعميرات تجهيزات و برنامه ريزي و تغذيه خطوط را بر عهده دارد . ساخت خودروي سواري با توجه به حجم و گستردگي فعاليت هاي آن در سالن هاي مختلف انجام مي شود و قطعات تحويلي از برش و پرس با انجام عمليات مختلف ، به ترتيب در سالن هاي بدنه سازي ، صافكاري ، رنگ و سرانجام در سالن مونتاژ تزئينات روي  هم سوار مي گردد.
اين معاونت شامل 4 مديريت ( برش و پرس ، بدنه سازي ، رنگ و مونتاژ ) و يك اداره كل مستقل ( برنامه ريزي و تغذيه خطوط ) است .
گواهينامه هاي بين ا لمللي  اخذ شده
محصولات   توليدي    معاونت   اجرايي   خودروي   سواري   داراي  گواهينامه  تضمين كيفيت
( ISO9002 ) از شركت آلماني RWTUV مي باشند . همچنين موتور محصول پژو آردي نيز داراي گواهينامه زيست محيطي ECE1504 از سازمان حفاظت محيط زيست مي باشد     ( اين مدرك توسط معاونت نيرو محركه اخذ شده است). شايان ذكر است شركت اخيراًً ه موفق به اخذ گواهينامه استاندارد زيست محيطيISO 14000  گرديده است .
مديريت برش و پرس
يكي از مديريتهايي است كه زير نظر معاونت اجرايي خودروي سواري مسئوليت تامين قطعات پرسي را بر عهده دارد . اين مديريت برش ورق ها به ابعاد مورد نياز و پرس آنها و نهايتاً   توليد قطعات پرسي بدنه خودرو را بر عهده دارد و در حال حاضر كليه نيازهاي سالن هاي بدنه سازي را طبق برنامه توليد تامين مي كند . برش و پرس در حال حاضر بزرگترين مجتمع پرس كاري در ايران از لحاظ تناژ ، تعداد و ابعاد پرس است . اين مجموعه توانايي آن را دارد كه براي 250000 دستگاه سواري قطعه توليد نمايد . قطعات در اين مجمو عه توسط پرس ، قالب و ماشين آلات مخصوص توليد مي شوند . توليد قطعات بر اساس مدارك فني و استاندارد هاي تعريف شده انجام مي شود و اين يكي از شاخص هايي است كه اين مجموعه را قادر ساخت تا به عنوان اولين واحد پرس كاري موفق به دريافت گواهينامه ايزو 9002 شود . سالن هاي توليدي اين مديريت به شرح زير است :
فهرست مطالب
تاريخچه شركت ايران خودرو1
معاونت خودروي سواري4
گواهينامه بين اللملي اخذ شده4
مديريت بدنه سازي6
ايران خودرو و نيروي انساني8
ايران خودرو و خدمات پس از فروش8
ايران خودرو و فعاليت هاي صادراتي9
معرفي محصول14
ميل لنگ17
ساختمان ميل لنگ19
انواع ميل لنگ20
شاتون22
اجزاي شاتون23
بررسي نقش موتور ميل لنگ ها در موتورهاي ديزلي چند زمانه25
مشكلات صنعت قالب سازي ميل لنگ در ايران27
خود مهارهاservos  33
اسيت و دنده ي خلاص34
دنده ي سرعت سنگين37
دنده سرعت دوم((overdrive     39
دنده سنگين دستي43
دنده عقب Reverse 44
تصاويري از ماشينهاي ساخت ايران خودرو49
منابع51