پنل کاربری



عضویت در سایت رمزتان را فراموش کردید؟

گزارش کاراموزی تعمیرگاه تخصصی محصولات ایران خودرو و سایپا

گزارش کارورزی تعمیرگاه تخصصی محصولات ایران خودرو و سایپا براي تعويض روغن و فيلتر روغن موتور ماشين را روي چاله سرويس مي بريم و ماشین را خاموش می کنیم.اجازه می دهیم که موتور کاملا سرد شود. با بازكردن پيچ ته كارتر روغن سوخته را خارج مي كنيم و با آچار فیلتر فیلتر را باز می کنیم.بعد از این ک روغن کاملا

دسته بندی: گزارش کارآموزی » مکانیک

تعداد مشاهده: 1866 مشاهده

حجم فایل:56 کیلوبایت

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: word

تعداد صفحات: 25

  خرید فایل  قیمت: 3,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
1 0 گزارش
  • موضوع : گزارش کاراموزی تعمیرگاه تخصصی محصولات ایران خودرو و سایپا

    توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

    1)تعويض روغن و فيلتر روغن موتور :
    براي تعويض روغن و فيلتر روغن موتور ماشين را روي چاله سرويس مي بريم و ماشین را خاموش می کنیم.اجازه می دهیم که موتور کاملا سرد شود. با بازكردن پيچ ته كارتر روغن سوخته را خارج مي كنيم و با آچار فیلتر  فیلتر را باز می کنیم.بعد از این ک روغن کاملا خالی شد فیلتر نو را می بندیم و کاملا سفت می کنیم و بعد پیچ ته کارتر را سفت می کنیم و بعد از بالا روغن تازه را در موتور مي ريزيم (تعويض روغن معمولاً پس از 2 تا 3 هزار كيلومتر و بسته ب نوع روغن و کیلومتر نوشته شده روی قوطی دارد ).
    2)باز كردن گیربکس و بستن آن روي ماشين :
    برای باز کردن گیربکس ابتدا بست منفی باتری و سپس بست مثبت باتری را قطع نموده و باتری را از جای خود بر می داریم. بعد از برداشتن باتری قاب باتری را باز می کنیم .بعد اتصالات مربوط به استارت را باز می کنیم.و استارت را از جای خود در می آوریم.و بعد مهره تنظیم سیم کلاچ را باز کرده و سیم کلاچ را در می آوریم. و شیلنگ رادیاتور را باز می کنیم به این دلیل که هنگامی که گیربکس را باز می کنیم به دلیل سنگین بودن موتور به سمت پایین می آید و این کار از شکستن رادیاتور جلوگیری می کند. بعد سیم های سنسور سرعت و سنسور دور موتور را جدا می کنیم .بعد از باز کردن کامل اتصالات بالا به زیر خودرو می رویم. میل تعادل خودرو را باز می کنیم و طبق های دو طرف را بیرون می آوریم.بعد از باز کردن طبق ها رام را باز می کنیم . بعد از باز کردن رام بست پلوس های دو طرف را باز کرده و پلوس ها را از گیربکس جدا می کنیم و بعد با باز کردن پیچ های اهرم جا به جایی دنده اهرم را از گیربکس جدا می کنیم و از باز شدن تمام  پیچ های اتصال گیربکس به موتور اطمینان حاصل می کنیم . و با تکان دان گیربکس آن را بیرون می آوریم. با باز کردن پیچ ته گیربکس واسکازین آن را خالی می کنیم. بعد از خالی شدن کامل گیربکس پیچ های دور گیربکس را باز کرده و پوسته  بالایی گیربکس را بر می داریم و
    ‌ابتدا شروع به بررسی‌ علت خرابی کرده و بعد از اینکه مشخص شد دنده‌های یک، پنج و دنده برنجی‌ها و خار فنری ماهک و ساچمه فنر‌ها نیاز به تعویض شدن دارند شروع کرد به انجام این اقدامات.می کنیم
    بعد باز کردن برخی از قطعات اقدام به باز کردن ماهک‌ها و اهرم تعویض جعبه‌دنده می کنیم و مجموعه شفت ورودی و خروجی و ماهک دنده عقب را تعویض می کنیم. و  باید توپی دنده پنج نیز نعویض شود چرا که فرسوده شده بود.
    معمولاً برای باز کردن چرخ‌دنده‌ها از ابزار مخصوص استفاده می‌کنیم که در برخی از تعمیرگاه‌ها از روش‌های دیگر مثل ضربه زدن و سنگ فرز استفاده می کنند.
    بعد از باز کردن شفت ورودی و تعویض قطعات فرسوده و بازرسی قطعات دیگر، نوبت به باز کردن شفت خروجی رسید که برای این کار،  ابتدا بلبرینگ دنده سه و چهار را بازکرده و دنده دو و بوش را از محل نصب شده خارج نمود (البته در این مرحله چرخ‌دنده دنده یک و دنده برنجی آن و بلرینگ آن تعویض شد و مابقی قطعات شست‌وشوداده شد
    بعد از تعویض قطعات دنده یک، آن را به همان صورت که باز کرده بودیم مجدداً می بندیم که برای بستن علامت‌های روی توپی و کشویی یک و دو را دریک راستا قرار می دهیم و بلبرینگ‌ها را طوری که شیار آن بالا باشد جا زدیم و باقی قطعات را روی شفت قرار دادیم (در این مرحله متعلقات دنده پنج را  نیز تعویض کردیم و ماهک مربوطه نیز تعویض شد)
    قبل از بستن جعبه‌دنده، تمام کاسه نمدها واشرها و خارها و فنرها را تعویض کردیم، بعد از سوار کردن اجزا شفت آن‌ها را در یک راستا قرار دادیم، آن‌ها را همزمان با یکدیگر در داخل پوسته جا زدیم که البته بعد از جا زدن آن را تست هم نمودیم.
    بعد از جمع کردن چرخ‌دنده‌ها و جازدن شفت‌ها در جای خود، بعد نوبت به جمع کردن گیربکس شد. بعد از جا زدن شفت‌ها و تعویض قطعات هم نوبت جا زدن جعبه تقیسم میل ماهک که علت جا نرفتن دنده عقب بود رسید.
    بعد از جا زدن قطعات جعبه‌دنده، نوبت به زدن چسب آب‌بندی رسید که قبلاً از واشر استفاده می‌شد اما امروزه از چسب استفاده می‌شود بعد از زدن چسب آب‌بندی، تست پایانی تمام قطعات را انجام دادیم. بعد از تست به آرامی پوسته را در جای خود قرار دادیم و به روش حلزونی آن را بستیم. بعد از بستن واسکازین را در داخل گیربکس ریختیم (علت خرابی این خودرو تیز کردن دنده به علت کم داشتن روغن بود)
    فهرست مطالب
    1)تعويض روغن و فيلتر روغن موتور    3
    2)باز كردن گيربكس و بستن آن روي ماشين    4
    3) تعويض لنت ترمز (ترمزهاي ديسكي)    5
    4) تعويض واشر سرسيلندراتومبیل پراید    8
    5) تنظيم كلاچ (كلاچهاي هيدروليك)    10
    6) تنظيم ترمز هيدروليكي    10
    7) بستن ترموستات در سيستم خنك كاري     11
    8- تعویض تسمه دینام    11
    9)تعویض اورینگ کورکن درب دلکو    12
    10)تعویض پمپ بنزین پراید    12
    11)تعویض شمع ها و وایر ها    13
    12)تعویض بلبرینگ های چرخ عقب    13
    13)تعمیر کامل موتور پراید    19



    برچسب ها: دانلود گزارش کاراموزی تعمیرگاه تخصصی محصولات ایران خودرو و سایپا خرید گزارش کارورزی تعمیرگاه تخصصی محصولات ایران خودرو و سایپا تعويض روغن و فيلتر روغن موتور باز كردن گيربكس و بستن آن تعويض لنت ترمز تنظيم ترمز هيدروليكي تعویض پمپ بنزین پراید
  

به ما اعتماد کنید

تمامي كالاها و خدمات اين فروشگاه، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.
این سایت در ستاد سازماندهی ثبت شده است.

درباره ما

فروش اینترنتی فایل های قابل دانلود، پروژه، مقاله، و....
در صورتی که نیاز به راهنمایی دارید، صفحه راهنمای سایت را مطالعه فرمایید.

شماره تماس مدیریت شاپ ایرانی 09196136140

کلیه ی محتوای این سایت توسط کاربران درج شده است و تيم مديريت شاپ ایرانی هیچ مسئولیتی نسبت به آنها ندارد.
تمام حقوق این سایت محفوظ است. کپی برداری پیگرد قانونی دارد.
طراحی و پیاده سازی وبتینا