توضیح: طراحی شاتون

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

پیش گفتار
شاتون به عنوان يكي ازمهمترین قطعه متحرك موتور،در نحوه كاركرد وبازده مكانيكي موتور موثر بوده،اصلاح وبهسازي آن مي تواند نقش قابل توجهي در بهبود كاركرد موتور داشته باشد.
در زمينه تحليل تنش در شاتون تحقيقات بسياري انجام گرفته است.ذيلا به نمونه اي از كاربرد روش اجزاي محدود اشاره شده است.
در سال 1989 ميلادي در يك كارخانه ذوب فلزات،شاتون يك موتور 18 سيلندر ديزل دچار شكست شد.موتور مزبور جهت تامين برق كوره هاي الكتريكي به كار گرفته شده با معاينه شاتون آسيب ديده مشخص شد شكست در اثر خستگي وپيدايش ترك در رزوه هاي شاتون رخ داده است.رزوه هاي مزبورجهت بسته شدن پيچ روي شاتون واتصال دو تكه شاتون در سوراخ عبور پيچ ايجاد شده بودند.مدل شاتون تحت بارهاي تنش در پاي رزوه هاي ياد شده بوده اند.براي كاهش اين تنشها، انحناي پاي دندانه ها در مدل كامپيوتري به دو برابر مقدار اوليه افزايش يافته است.با تحليل مدل اصلاح شده، نتايج بيانگر كاهش قابل توجه در مقدار تنش پاي دندانه ها بوده اند.بيشترين مقدار تنش در اين ناحيه از 3200 مگاپاسكال به 1500 مگاپاسكال كاهش يافته است در پاي رزوه هاي شاتون اصلاح فوق الذكر به عمل آمده،جنس شاتون نيز به نوعي فولاد با مقاومت بيشتر در برابر خستگي تغيير يافت وآثار مثبت اين تغييرات در عمل نيز مشاهده گرديد.
در سال 1984 در شركت تويوتا،آزمايشاتي روي شاتونهاي توليد شده به روش متالوژي پودر انجام شده است واستحكام نهايي 850 مگاپاسكال براي نمونه ها ثبت با توجه به بارگذاري ديناميك شاتون تحليل تجربي تنش در اين قطعه در گستره وسيع كاركرد موتور مشكل مي نمايد.با اين حال چنين تحليلهايي نيز انجام گرفته اند.به عنوان نمونه در سال 1996 مدل سه بعدي فتوالاستيك نوعي شاتون تهيه شده،در حالات خاص بارگذاري اندازه تنشها در نقاط خاصي به دست آمده اند.
با توجه به افزايش كاربرد متالوژي پودر براي توليد فولادي با اشكال پيچيده ذيلا به دو نمونه از تحقيقات انجام شده در اين زمينه اشاره مي شود.
گرديده است.
تحقيقات انجام شده در سال 1989 در شركت فدرال موگول بيانگر رسيدن به عدد950 مگاپاسكال براي استحكام نهايي شاتونهاي توليد شده به روش متالوژي پودر مي باشند.فولاد مورد استفاده در اين آزمايشات حاوي 6/0 درصد كربن بوده اند.
در سال 1376 در دانشگاه تربيت مدرس،پايان نامه اي تحت عنوان «بهسازي وطراحي پيستون،شاتون وميل لنگ موتور 1600» در مقطع كارشناسي ارشد،با هدف اصلاح دستگاه حركتي موتور ارائه شده است.اصلاحات پيشنهادي در اين پروژه شامل تغيير شكل شاتون،تغيير نوع اتصال شاتون وپيستون،و تغيير جنس مي باشند.اين  اصلاحات باعث كاهش وزن در حدود 110 گرم وافزايش استحكام در مقاطع مختلف شاتون مي شوند.در اين پايان نامه محاسبات به صورت تقريبي در برخي مقاطع خاص وبدون روش اجزاي محدود،انجام گرفته است.
در سال 1373 در دانشگاه صنعتي اميركبير پايان نامه اي تحت عنوان «بررسي خواص مكانيكي شاتون متالوژي پودر جايگزين شاتون فورج شده» در مقطع كارشناسي ارشد انجام شده است.در اين پايان نامه روش متالوژي پودر به جاي آهنگري براي توليد شاتون پيكان پيشنهاد شده است.فولاد توصيه شده براي اين روش،حاوي مقدار بيشتري كربن،كرم وموليبدن نسبت به فولاد مورد استفاده در شاتون فعلي مي باشد.براي رساندن خواص مكانيكي شاتون متالوژي پودر تا حد خواص مكانيكي شاتون فورج شده،بايد عمليات ساچمه زني پس از فورج پودر انجام گيرد.
يك پايان نامه در دانشگاه تبريز با عنوان «جايگزيني شاتون چدني به جاي شاتون فولادي فورج شده»به صورت عملي براي يك موتور تك سيلندر ديزل،شاتوني چدني را به روش ريخته گري نمونه سازي كرده اند.اين شاتون در مرحله آزمايش روي موتور،نتايج رضايتبخشي از خود نشان داده است.قابل ذكر است كه طرح شاتون فوق كاملا مشابه شاتون اوليه موتور وتاكيد پروژه عمدتا بر جايگزيني جنس وروش توليد جهت كاستن از هزينه ساخت بوده است.
در پايان نامه حاضر ،مراحل تحليل ديناميكي شاتون به روش اجزاي محدود،شرح داده اند.اين روش علاوه بر مسائل سازه اي در مسائل حرارتي،سيالي والكترومغناطيسي نيز كاربرد دارد ونرم افزارهاي متعددي براي اجراي اين روش ابداع شده اند.نرم افزار انسيس در ميان نرم افزارهاي مشابه چون الگور،نيسا،نسترن ولوساس داراي برتريهاي نسبي است كه عبارتند از :امكان انجام تحليل در حالت ديناميك،برخورداري از گستره وسيع المانهاي مختلف وسهولت تهيه در بازار با قيمت مناسب.تحليل ديناميكي شاتون بوسيله نرم افزار انسيس ودر دو سرعت1000 دور بر دقيقه به عنوان دور آرام و5500 دور بر دقيقه،به عنوان حداكثر دور مجاز موتور،در زواياي خاص لنگ انجام گرفته است.اولين تحليل در نقطه مرگ بالا،پايان مرحله تراكم وآغاز مرحله انبساط وتحليل هاي بعدي هم با فواصل   زاويه لنگ انجام شده اند.يعني در طول   كار يك سيكل 36 تحليل انجام گرفته است.
فصل اول تعریف شاتون ,عناصر  تشکیل دهنده شاتون
 فصل دوم روشهای ساخت شاتون
 فصل سوم دینامیک  شاتون
1-روابط سینماتیک شاتون
2-محاسبه شتاب مرکز جرم شاتون
3-نیروهای استاتیکی شاتون
4-نیروهای دینامیکی شاتون
5-مرکز جرم و جرمهای تعادل در شاتون
فصل چهارم تحلیل شاتون
1-انتخاب جنس و تولیدشاتون قبل از ماشینکاری
2-ترسیم شاتون در کامپیوتر
3-محاسبه نیروی استاتیکی بااستفاده از نرم افزار انسیس
4-محاسبه اعمال نیروی پیستون به شاتون ومیل لنگ به شاتون
5-فشارهیدرودینامیک بر شاتون
6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتو6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتون
7-بررسی نتایج حاصله
 فصل پنجم
1- اصلاح در طرح ظاهری شاتون
2- تغيير جنس شاتون
3-اصلاح در روش توليد شاتون
فصل اول
1-تعریف شاتون
2-عناصر تشکیل دهندۀ شاتون
فهرست مطالب
پیش گفتار    1
فصل اول تعریف شاتون ,عناصر  تشکیل دهنده شاتون    3
فصل دوم روشهای ساخت شاتون    3
فصل سوم دینامیک  شاتون    3
1-روابط سینماتیک شاتون    3
2-محاسبه شتاب مرکز جرم شاتون    3
3-نیروهای استاتیکی شاتون    3
4-نیروهای دینامیکی شاتون    3
5-مرکز جرم و جرمهای تعادل در شاتون    3
فصل چهارم تحلیل شاتون    3
1-انتخاب جنس و تولیدشاتون قبل از ماشینکاری    3
2-ترسیم شاتون در کامپیوتر    3
3-محاسبه نیروی استاتیکی بااستفاده از نرم افزار انسیس    3
4-محاسبه اعمال نیروی پیستون به شاتون ومیل لنگ به شاتون    3
5-فشارهیدرودینامیک بر شاتون    3
6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتو6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتون    3
7-بررسی نتایج حاصله    3
فصل پنجم    3
1- اصلاح در طرح ظاهری شاتون    3
2- تغيير جنس شاتون    3
3-اصلاح در روش توليد شاتون    3
فصل اول    4
1-تعریف شاتون    4
2-عناصر تشکیل دهندۀ شاتون    4
1-تعریف شاتون    4
(1-1)نمونه یک شاتون    5
2-عناصر تشکیل دهنده شاتون    7
(2-1) خواص میکانیکی چند نوع فولاد    7
(3-1) خواص مکانیکی چند آلیاژ تیتانیوم    7
فصل دوم    8
روشهای ساخت شاتون    8
1-روشهای فورجینگ    8
2-روشهای فورج پودر    8
(1-2) تلرانس لازم در ماشینکاری در قسمتهای شاتون    9
(2-2) مقایسه هزینه شاتونای تولید شده به سه روش فورج    10
فصل سوم    11
دینامیک شاتون    11
1-روابط سینماتیک شاتون    12
(1-3) مدل ساده ای از اجزای متحرک    12
 3-نیروهای استاتیکی شاتون    13
4-نیروهای دینامیکی شاتون    14
(4-3) نمدارنسبت بار یاتاقان و بیشترین فشار در پروفیل بر حسب s عدد مشخصه یاتاقان    16
5-مرکز جرم و جرمهای تعادل در شاتون    17
(5-3) مدل ساده اتصال پیستون-شاتون-میل لنگ    17
فصل 4    20
تحلیل شاتون    20
6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتون 1- انتخاب جنس و تولیدشاتون قبل ازماشینکاری    20
(1-4) ترکیب شیمیایی فولادهای مورد استفاده درشاتون پژو 1600    21
(2-4) خواص مکانیکی فولادهای مورد استفاده در شاتون پژو 1600    21
(3-4) شاتون پس ازفورج و قبل از ماشینکاری    21
(4-4) شاتون ماشینکاری شده(RD)1600    22
2- ترسیم شاتون درکامپیوتر    22
3-محاسبه نیروی استاتیکی با استفاده از نرم افزار انسیس    23
(4-4) نمودار شتاب پیستون در دو سرعت متفاوت بر حسب زاویه لنک    25
(5-4) نمودار شتاب زاویه شاتون در دو سرعت متفاوت بر حسب زاویه لنک    25
4-محاسبه اعمال نیروی پیستون به شاتون ومیل لتگ به شاتون    25
(6-4)نمودار مجموع نیروهای فشاری واینرسی وارد بر پیستون    26
(8-5) نیروی اصطکاک بین پیستون وجداره سیلندر یک موتور دیزل با احتراق بالا    26
5-فشارهیدرودینامیک بر شاتون    27
(12-4) دیاگرام آزاد شاتون    30
(14-4) نیروی وارده از میل لنگ به شاتون    32
6-محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتون    33
7-بررسی نتایج حاصله    35
فصل پنجم    36
1-پیشنهاد در طرح ظاهری شاتون    37
2- تغيير جنس شاتون    39
3-اصلاح در روش توليد شاتون    41
منابع مورد استفاده    46