این مقاله با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : مقاله آسانسور

فهرست مطالب

مقدمه 

تعريف آسانسور

طبقه بندي آسانسورها بر اساس نوع رانش 

ويژگي هاي آسانسور هيدروليك 

آسانسور برقي ممكن است داراي :

قطعات اصلي آسانسورهاي الكتريكي

روشهاي تعليق و مكانيزم تعادل : 

عمر، نگهداري و تعويض سيم بگسلهاي آسانسور

فلكه كششي و يا پولي سيم بگسل

سيم بگسل آسانسور

ارتفاع مسير( بالا روي كابين)

كشش سيم بگسل، 

ميزان بار

پارامترهاي تكنيكي موتور گيربكس و ديگر قطعات آسانسور

روغنكاري سيم بگسلهاي آسانسور

انبار كردن، نگهداري و نصب سيم بگسلهاي آسانسور

محيط عملكرد و نگهداري

عوامل موثر در نوع سيال روغنكاري:

موتور و گيربكس بالابر

برخي از انواع موتور و گيربكس:

ترمزها

انواع ترمزها

وزنه تعادل

هدايت كابين و وزنه تعادل

سيستم ترمز ايمني( سيستم پاراشوت):

انواع گاورنر

سيستم ايمني آني

ضربه گير (بافر): 

يوك كابين

درها و سر درها

انواع درب ها:

موتور خانه

برق اضطراري:

حفاظت در مقابل آتش

اطلاعات اوليه براي انتخاب آسانسور:

جداول استاندارد ابعادي آسانسور

توضيحات

نحوه محاسبه تعداد و ظرفيت آسانسورها

هدف و زمينه كاربرد

تعاريف

طبقه اصلي:

ميانگين زمان انتظار در طبقه اصلي

ظرفيت جابجائي( يك يا چند آسانسور):

زمان تئوري سفر

زمان اوج( ترافيك ورودي):

قواعد كلي

تعداد آسانسور ها و مشخصات آنها:

ترتيب استقرار آسانسورها

تيپ درها

انتخاب برنامه

مقدمات و امكانات لازم جهت راه اندازي يك كارگاه ساخت درب و كابين آسانسور:

قسمتهاي مختلف يك كارگاه:

برخي از ابزارآلات مورد نياز يك كارگاه ساخت كابين و درب آسانسور:

نام قطعات سنگين مورد نياز كارگاه 

نام قطعات آسانسور 

مراحل نصب آسانسور:

منابع و مآخذ :

مختصری از مقاله : 

: آسانسور وسيله اي دائمي براي بالا بردن بين و سطح توقف يا بيشتر است . اين وسيله شامل كابين براي حمل مسافرين و يا بار است كه حداقل قسمتي از آن در داخل ريلهاي راهنماي صلب كه به صورت عمودي با مورب با زاويه كمتر از   درجه نسبت به محور قائم نصب شده حركت مي كند . 

طبقه بندي آسانسورها بر اساس نوع رانش : 

1-آسانسور برقي 

2-آسانسور هيدروليكي

3-آسانسور پنوماتيكي 

ويژگي هاي آسانسور هيدروليك :

آسانسور هاي هيدروليك در ظرفيت هاي مختلف با طول مسير حركت كم به كار گرفته مي شوند و معمولاً در ظرفيت هاي بالا نسبت به انواع كششي مقرون به صرفه تر مي باشند ، حركت نرم و روان و قابليت تنظيم سرعت ، دقت توقف در تراز طبقه ، شروع و خاتمه حركت بدون شوك از مزاياي اين نوع آسانسورها مي باشد . عدم نياز به پيش بيني موتورخانه در بالاي چاه و امكان قرار دادن آن در فضاي دورتري از چاه نيز از مزيتهاي اين نوع مي‌باشد . 

سيستم محركه آسانسورهاي هيدروليك مي تواند از نوع مستقيم يا غيرمستقيم باشد . در نوع مستقيم جك مستقيماً به يوك كابين متصل مي گردد و در نوع غيرمستقيم از طريق حركت سيم بكسل متصل به يوك كابين موجب جابجايي آن مي شود در صورتيكه سيستم از نوع مستقيم باشد جك بايد داراي شير اطمينان مخصوص باشد در صورتيكه از نوع غيرمستقيم باشد كابين بايد مجهز به سيستم ترمز اضطراري (پاراشوت) و كاورنر باشد .

در صورتيكه بيش از يك جك براي جابجايي كابين بكار رود بايد بنحوي به همديگر مرتبط شوند كه فشار روغن آنها همواره يكسان باشد . 

در صورتيكه آسانسور هيدروليك از نوعي باشد كه نياز به حفر چاه جهت استقرار جك باشد بايد پيش بيني لازم جهت حفر اين چاه به عمل آيد . 

چاه جك (در صورت وجود) بايد نسبت به نفوذ آب مقاوم شده و با دقت شاقولي 25 ميلي متر در ارتفاع 3 متر اجرا گردد . 

ابعاد و نحوه اجراي چاه جك و يا سازه هاي مختلف اطراف چاه آسانسور (متناسب با نوع جك و سيستم حركت كابين) بايد از شركتهاي معتبر آسانسور اخذ شود . 

ساير الزامان مانند محاسبه تعداد ، ظرفيت ، جابجايي كه براي آسانسورهاي كششي مقرر شده ، براي آسانسورهاي هيدروليك نيز لازم الاجرا مي باشد