این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : گزارش کارآموزی خط تولید ساخت و مونتاژ وانت پیکان ایران خودرو

اينها كارهايي است كه درخط اول تزئينات صورت مي‌گيرد. البته سيستم فرايند توليد در قسمت تزئينات به صورت سري، موازي است. در مرحلة‌ بعد كه خط دوم تزئينات مي باشد و درامتداد خط اول قرار دارد در ايستگاه اول ميل فرمان را كه از قبل به جعبه فرمان و قرقري (سگ دست) مجهز شده و بر روي هم سوار شده‌اند نصب مي شود كه در داخل جعبه فرمان اجزائي از قبيل كاسه نمد، بلبرينگ، مارپيچ و غيره وجود دارد. و بعد پدالهاي كلاج و ترمز را كه از قبل به بوستر و شيلنگهاي ارتباطي و مخزن كوچك روغن ترمز كه به آن وصل شده است را برروي بدنهه ماشين سوار مي كنند و بعد قرقري طرف راست را نيز روبروي همان قرقري به بدنهه متصل مي‌كنيم. و اما بوستر تقويت كنندة ترمز مي باشد به اين صورت كه با خلعي كه ايجاد مي‌كند،‌روغن را بوسيلة لوله‌هايي كه از بوستر به لنتها (چرخها) متصل است به لنتها مي‌رساند (پمپاژ مي‌كند) و برمي‌گرداند. در ايستگاه بعدي جاي شيشه دربهاي جانبي را با لوازمي از قبيل لاستيك دور شيشه و جاي شيشه لچكي دربها كه از قبل آماده شده است را نصب مي كنند و شيشه‌هاي جانبي را جا مي‌اندازند و در همين حين بالابر شيشه‌ها را در داخل دربها نصب مي كنند. و بعد قابهاي روي دري را از داخل بر روي هر دو درب نصب      مي‌كنند. در ضمن انجام دادن اين كارها درب دريچه‌هاي داخل اتاق بار نيز بسته مي شود. اين دريچه‌ها براي مواقعي است كه ماشين تصادف مي‌كند و براي سهولت در كار صافكاري مي باشد. در مرحلة بعد موتور برف پاكن‌كن‌هاي ماشين را در داخل اتاق و زير قسمت داشبورد وصل مي كنند و سپس ميله‌هاي حركت دهند، برف پاك‌كنها را نصب مي‌كنيم بعد نوبت به وصل كردن بخاري در زير موتور برف‌پاك‌كن و بستن كليد كنترل حرارت و باز و بسته كردن دريچه‌هاي بخاري و كانالهايي كه هواي گرم را از بخاري بداخل اتاق هدايت مي‌كنند مي‌رسد كه در اصطلاح به آنها چكمه‌ايي گفته مي‌شود. بخاري توسط ترموساتي كه در داخل موتور وصل مي شود و آب را گرم مي‌كند گرم مي شود و به وسيلة پروانه‌هايي كه در داخل بخاري قرار دارد گرما را از طريق كانالها به اتاق ماشين منتقل مي‌كند. در مرحلة بعد ميل فرمان را بوسيلة بست مخصوص كه زير جاي داشبورد متصل مي كنند. و بعد داشبورد را كه متشكل از خود داشبورد، صفحة آمپر (آمپر كيلومتر،‌آب و روغن و غيره) شاستي ساسات و غيره مي باشد را نصب مي كندو اما ساسات وسيله‌ايي است براي اينكه بخواهيم موتور ماشين را  بعد از مدت زيادي كه خاموش بوده و سرد شده دوباره آنرا درجا كه ايستاده‌ گرم كنيم. و كاركرد آن به اينصورت است كه مثلاً وقتي ماشين درجاده با سرعت حركت مي‌كند مصرف سوخت آن در كاربراتور 12 به 1 مي‌باشد در حالي كه سوخت ماشين در حالت ساسات 9 به 1 مي‌باشد. مرحلة بعد مرحلة‌ نصب شيشه‌هاي جلو و عقب خودرو وانت مي باشد. كه اين مرحله بعد از اتمام كار تودوزي و بستن برف پاك‌كن در هر زمان و هر مرحله‌ايي قابل اجرا مي باشد. و طرز كار آن به اينصورت است كه براي آماده كردن شيشه جلوي ماشين سه نفر بر روي آن كار مي كنند. يك نفر لاستيك دور شيشه را جا مي‌اندازد و نفر دوم مغزي را كه نوعي تسمه پلاستيكي است به توسط وسيله‌آيي به نام مغزي‌كش در داخل شيار بيروني لاستيك مي‌كشد و نفر سوم نخ يا طناب نازكي را كه بوسيلة آن شيشه را در جاي خود قرار مي‌دهند را توسط وسيلة به نام سركج در داخل شيار داخلي لاستيك مي‌كشد و بعد در موقع جاانداختن دور قسمت داخلي لاستيك را با روغن چرب مي كنند تا كار نصب راحتر شود و براي نصب آن دو نفر لازم است كه يك نفر از داخل اتاق نخ مذكور را كشيده ونفر دوم از بيرون به شيشه فشار و ضربه وارد مي‌كند تا شيشه در جاي خود قرار گيرد و اما براي شيشه عقب كار به اينصورت است كه يك نفر لاستيك دور شيشه را جا مي‌اندازد و يك نفر هم نخ لازمه را مي‌كشد و آن را نيز موقع نصب كردن مقداري چرب مي‌كنند و به طريقة ذكر شده شيشه را در جاي خود قرار مي‌دهند اما اين فرق را با شيشه جلو دارد كه مغزي آن را بعد از اينكه شيشه نصب شد در شيار بيروني لاستيك مي‌كشند و در اينجا خط دوم قسمت تزئينات نيز به پايان مي‌رسد و بدنهه وارد خط بعدي تزئينات مي‌شود. در خط سوم قسمت تزئينات،‌در مرحلة‌ اول رودريهاي دربهاي جانبي بوسيلة خارهايي كه از قبل بر روي آنها تعبيه شده است بر روي دربها نصب مي شود و بعد دستگيره و اهرم شيشه بالابر روي آن نصب مي‌شود و پرچ‌كاريهاي بالاي درب انجام مي شود و بعد ورشويي داخل ركاب را بر روي لاستيك دور درب مي‌بندند اين كار براي اين است كه اولاً لاستيك دور درب محكم در جاي خود قرار گيرد و ثانياً لاستيك لگدمال نشده و خراب نشود و بعد شيلنگ حاوي روغن به لنتها وصل مي شود. در مرحلة بعد لولة فاضلابي در داخل محوطة موتور نصب مي شود به منظور تخليه آب حاصل از شستشو و باران كه از جلو پنجرة‌شيشه نفوذ مي‌كند و بعد در داخل اتاق دسته راهنما و قاب راهنما و صفحه پانل را نصب مي كنند. صفحه پانل صفحه‌ايي است كه كليدهاي مختلف از جمله كليد كنترل حركت برف‌پاك‌كنها و چراغهاي پشت آمپر و كليدهاي ديگر و جا سيگاري و جاي ضبط ماشين بر روي آن قرار دارد. در مرحلة‌ بعد لوله‌هاي خرطومي را براي هدايت هواي گرم و سرد به دريچه‌هاي داخل اتاق نصب مي كنند و بعد آفتاب‌گيرها (سايه‌بانها) و آينة جلوي راننده را در جاي خودشان نصب مي كنند و در اينجا كارهاي مربوط به تزئينات به پايان مي‌رسد و بدنهه وارد مرحلة بعدي يا مرحلة مكانيكي مي‌شود. 

مرحلة مكانيكي: اين مرحله بعد از مرحلة تزئينات و در واقع در امتداد آن قرار دارد و در مرحلة اول مكانيكي مخزن بنزين خودرو كه از قبل به شيلنگ رابط درب باك (مخزن) و شناور مجهز شده است را در جاي خود يعني عقب خودور نصب مي كنند و بعد سيني باك كه حفاظ قسمت شناور و لوله‌هاي رابط آن نيز مي باشد را نصب مي كنند و بعد دو شيلنگ رابط، كه بنزين را از باك به كاربراتور و از كاربراتور به باك برمي‌گرداند را وصل مي كنند و در همين حين كارگر ديگري لوله مسي را كه هدايت كننده روغن از داخل موتور به قسمت عقب ماشين و به لنتها مي باشد را وصل مي‌نمايد. در مرحلة بعد ضربه‌‌گيرهاي زير شاسي را نصب مي كنند و بعد از آن قلابهايي در زير خودرو نصب مي شود كه اگزوز خودرو به آنها بسته مي شود و بعد لاستيكهاي حلقه‌ايي شكلي را به گوش‌واره معروف هستند را روغن زده و درسوراخهاي سرشاسي عقب (كه بعداً شاه فنرهاي ماشين به آن بسته مي شود) قرار مي‌دهند و بعد يك سري مته‌كاري و قلاويز‌كاريهاي زير ماشين را نيز انجام مي‌دهند و آنها را آماده مي كنند براي كارهاي بعدي. در مرحلة بعد موتورهاي سرهم شده را از جاي ديگري به نام پروژه موتور كه خارج از سالن توليد وانت مي باشد مي‌آورند كه اجزاء سر هم شده آن شامل سيلندر،‌سرسيلندر، شاتون، پيستون،‌رينگ، سوپاپ،‌ميل باد است، سر سوپاپ،‌شمعها ،‌دينام، كاربراتور ، صفحه كلاج، دلكو، پمپ بنزين، فيلتر روغن ،كارتل روغن‌ و ديگر وسايل مربوط به موتور مي باشد كه آن را وارد خط توليد مي كنند. و ديگر وسايل جانبي بر روي آن بسته مي شود كه اين كار به مرور و توسط افراد مختلف انجام مي‌گيرد

اهداف پروژه: بررسي چگونگي مونتاژ وانت پيكان سالن مونتاژ 1

بازديد از خط توليد خودروهاي وانت و آشنايي با قسمت‌هاي مختلف فرايند توليد بعضي از قسمت‌ها و اصطلاحات مربوط به توليد از جمله اينكه: خط توليد وانت شامل مرحلة صافكاري، نقاشي، مرحلة تزئينات مي باشد كه در مرحلة تزئينات شامل قسمت‌هايي از قبيل: چسباندن موكتهاي كف اطاق، وصل كردن تودوزيهاي داخل اتاق، وصل كردن جلوداشبرد و انداختن شيشه‌هاي خودرو، وصل بوستر،‌اكسل ، سيم‌كشي و غيره مي باشد. همچنين بررسي مرحلة مكانيكي كه شامل قسمت‌هاي وصل كردن موتور، ديفرانسيل، گيربوكس و غيره مي باشد. بازديد از تكميل كاري كه شامل مراحل صندلي‌بندي، تست جاده و غيره صورت گرفته است . همچنين در مورد مفهوم كنترل كيفيت و وظايف و فعاليت‌هاي مربوط به آن توضيحاتي ارائه گرديده است. عمليات مونتاژ پيكان وانت 1600 در سالن 1، مرحلة صافكاري، مرحلة نقاشي، مرحلة تزئينات، مرحلة مكانيكي ،‌مرحلة تكميل كاري كنترل كيفيت، وظايف دايره كنترل كيفيت، اصول پيشرفت دواير كنترل كيفيت، مفهوم كيفيت، كنترل كيفيت فراگير، نهادهاي اداي كنترل كيفيت ،‌فعاليت‌هاي دايره كنترل كيفيت، كنترل كيفيت در شركت ايران خودرو.

خلاصه‌ای از عملیات مونتاژ پیکان وانت ۱۶۰۰ در سالن ۱، مرحلة صافکاری، مرحلة نقاشی، مرحلة تزئینات، مرحلة مکانیکی ،‌مرحلة تکمیل کاری کنترل کیفیت، وظایف دایره کنترل کیفیت، اصول پیشرفت دوایر کنترل کیفیت، مفهوم کیفیت، کنترل کیفیت فراگیر، نهادهای ادای کنترل کیفیت ،‌فعالیت‌های دایره کنترل کیفیت، کنترل کیفیت در شرکت ایران خودرو.

گزارش كارآموزي مهندسی صنایع خط توليد، ساخت و مونتاژ وانت پيكان ايران خودرو

شركت ايران خودرو

فهرست مطالب

مقدمه

تاريخچه

مشخصات سالن مونتاژ 1 و 3

فرم اعلام زون‌بندي سالن مونتاژ 1

شرح خلاصه‌اي از عمليات مونتاژ پيكان وانت 1600 در سالن 1

مرحلة صافكاري

مرحلة نقاشي

مرحلة تزئينات

مرحلة تكميلي كاري

كنترل كيفيت

وظايف دايره كنترل كيفيت

اصول پيشرفت دواير كنترل كيفيت

مفهوم كيفيت

كنترل كيفيت فراگير

نهادهاي اداري كنترل كيفيت

فعاليت‌‌هاي دايره كنترل كيفيت

كنترل كيفيت در شركت ايران خودرو

گزارش کارآموزی مکانیک خط توليد، ساخت و مونتاژ وانت پيكان دانشگاه جامع علمي‌كاربردي مركز آموزش ساپكو