این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : گزارش کارآموزی ایران خودرو واحد ریخته گری

كارخانه ريخته گري چدن ايران خودرو ، به طور كلي از هشت واحد تشكيل شده كه ذيلاً شرح داده مي شود : 1. واحد ماهيچه سازي :  ساخت ماهيچه به منظور ايجاد حفره هاي داخلي قطعه مي باشد كه ايجاد اين حفره ها پس از ريخته گري به وسيله ماشينكاري امكان پذير نمي باشد و يا بسيار مشكل است . در كـارخانه ريخته گري ايـران خـودرو ، ماهيچه سـازي به دو روش  Hot box وCold box  صورت مي گيرد . در روش Hot box  ماسه همراه با اكسيد آهن ، رزين و اسيد در ميكسر مخلوط مي شود و سپس توسط اين مخلوط مخازن بالاي دستگاه هاي ماهيچه سازي شارژ مي شود . در واحد ماهيچه سازي Hot box  ، دستگاه هايي وجود دارد كه آنها پس از شوت ماسه داخل قالب توسط مشعل هايي ماسه حـرارت داده مي شوند تا سخت گردند و پس از خـروج از قالب به قسمت تميزكـاري منتقل مي شوند و در صورت نياز بتونه كاري هم مي شود كه بتونه از اجزاء زير تشكيل شده است ؛ بنتونيت ، دكسترين ، ماسه سيليسي و آب بعد از بتونه كاري عمل رنگ كاري انجام مي شود و سپس ماهيچه ها در گرمخانه قرارمي گيرند تا پوشش آنها خشك شود و سپس به انبار منتقل مي شوند .

مشخصه و تركيب ماسه ماهيچه سازي : كاتاليست 20 – 17 درصد رزين ، اكسيد آهن 3/5 – 3 درصد وزن ماسه ، رزين 3 – 2/2 وزن ماسه .

دستگاه كلد باكس : دستگاه كلد باكسي كه در كاخانه مورد استفاده قرار مي گيرد ، جهت توليد ماهيچه سيني بزرگ به كار مي رود و تركيب ماسه به صورت زير است: ماسه سيليسي + اسيد + رزين.

 توضيحات مفصل مربوط به اين واحد در ادامه گزارش آمده است .

2. واحد قالبگيري : خطوط قالبگيري ريخته گري چدن شامل سه واحد مجزا مي باشد .

I. خط قالبگيري FDC : اين خط داراي دو پرس joult squees   مي باشد . كه يك پرس تاي زير و پرس ديگر تاي رو را قالبگـيري مي كند ، اين خط جهت قالبگـيري فلايويل ، سر سيلندر پيكان ، كپه ياتاقان اگزوز به كار مي رود .

II. خط BMM : مـاسه ايـن خط مخلوطي از ماسه سيليسي ، بنتونيت ، پـودر زغال و آب مي باشد . در اين خط درجه ها خالي شده در قسمت شيك اوت به روي ريل غلتكي منتقل مي شود . اين ريل حركت مي كند و در كنار پرس ها قرار مي گيرند . درجه ها توسط بالا برهاي پنوماتيك از روي ريل به روي ميز كار و زير پرسها منتقل مي شوند و از بـالاي درجه ، درجه ها با ماسه پر مي شوند و سپس توسط سيستم فشاري و ضربه قالبگيري انجام مي شود . سختي قالب ها در اين قسمت به وسيله سختي سنج پرتابل گرفته مي شود .

III. خط قالبگيري واگنر : خط واگنر تمام اتوماتيك است كه اين خط توسط يك شركت آلماني تأسيس شده است . تمامي مراحل قالبگيري ، خروج قطعه از قالب و ماسه سازي به وسيله دستگاه هاي اتوماتيك صورت مي گيرد كه توسط اپراتور از داخل اتاق كنترل كه در بالاي خط قرار دارد كنترل مي شود .

3. واحد ذوب : خط ذوب شامل دو كوره 8 تني ، سه كوره 2 تني و يك كوره نگهدارنده مي باشد كه كوره 8 تني و 2 تني جهت تهيه ذوب براي كوره مادر مورد استفاده قرار مي گيرد . مواد شارژ اين كـوره ها را مـقداري قراضه فولادي كه از كـارخانه بـرش و پرس ايران خودرو تحويل مي گيرند ، شامل مي شود كه در كوره شارژ مي گردند . سپس برگشتي هاي ريخته گري شامل سيستم راهگاهي و قطعات ضايعاتي سيلندر و سر سيلندر شارژ مي گـردد . مذاب تهيه شده در كوره هاي فوق توسط پاتيل هاي بزرگي به درون كوره مادر ريخته مي شود و در اين كوره آناليز و تركيب عناصر تصحيح شده و براي ذوب ريزي آماده مي شود.

براي جوانه زائي مي توانيم از مواد مختلفي مانند Fe – Si – Zr  ، Fe – Si – Sr  ، Fe – Si – Ca  يا Fe – Si – Ba  استفاده كنيم. مهمترين آن Fe – Si – Sr  يا سوپرسيد مي باشد . كه مقدار اضافه كردن آن بين 6/0 – 1/0 مي باشد به نوع جوانه زا ، ضخامت قطعه و . . . دارد كه در شركت ايران خودرو مقدار 1/0 اضافه مي گردد.

فرآيندهاي قالبگيري

ماسه قالبگيري  (Molding Sand): بخش عمده قطعات ريختگي در قالب هاي ماسه اي انجام مي شود براي توليد يك تن قطعه ريختگي ممكن است بين 4 تا 5 تن ماسه قالبگيري نياز باشد . نسبت ما بين مقدار فلز مي تواند از 10 به 1 تا 1 به 25/0 متفاوت باشد كه اين نسبت به اندازه قطعات ريختگي و روش قالبگيري مورد اسفاده بستگي دارد در هر حال مقدار ماسه اي كه بايد يك كارگاه ريخته گري با ماسه نگهداري شود زياد است و كيفيت آن نيز بايد كنترل شود تا قطعات ريختگي سالم توليد شود . انواع مختلفي از ماسه براي قالبگيري بكار مي رود . فرآيندهاي ريخته گري در ماسه (Casting Processes Sand)  متنوع هستند و هر يك با استفاده از قالب هاي تهيه شده از ماسه تر (Green Sand) – ماسه خشك (Dry Sand) – ماسه ماهيچه (Core Sand) – ماسه با چسب سيمان ( Camant-bonded Sand) – ماسه قالبگيري پوسته اي (Shell-molding Sand) و قالبگيري بدون درجه (Flaskless molding) و نظاير آنها انجام مي شود .

انواع ماسه مصرفي: 1. ماسه سيليسي (كوارتز) 2. ماسه زيركني 3. ماسه اوليوين 4. ماسه كروميتي 5. ماسه شاموتي.

براي اغلب عمليات قالبگيري با ماسه از ماسه سيليسي استفاده مي شود . ماسه سيليسي در دو نوع عمومي وجود دارد.يكي   ماسه مصنوعي (Synthetic Sand)  و ديگري ماسه چسب دار طبيعي (Naturelly Donded Sand) . هر دو نوع ماسه از نظر ماهيت و طبيعت يكسان هستند اما تحت شرايط مختلف شكل گرفته اند و تشكيل شده اند.(درباره انواع ماسه سيليس در قسمت ماهيچه سازي توضيح داده مي شود .) ماسه طبيعي از شكستن و روي هم غلطيدن سنگهاي و نيز شكستن در اثر سرما و گرما در طبيعت بوجود مي آيد و معمولا بصورت كروي است و چون شكل ظاهري آن كروي است , بنابراين قابليت عبور گاز آن بيشتر است . اما استحكام قالب كمتر مي شود . چسب ماسه قالبگيري طبيعي معمولا خاك رس مي باشد , كه حدود 3 درصد وزن خود توانايي جذب رطوبت دارد . درحاليكه بنتونيت تا 5 برابر وزن خود مي تواند جذب رطوبت كند . بنابراين چسب بهتري است . ماسه مصنوعي از شكستن سنگهاي بوسيله سنگ شكنهاي بدست مي آيد و چون زياد روي هم نمي غلتند , بنابراين گوشه دارند . اين گونه ماسه در قالبگيري استحكام خوبي بوجود مي آورد ولي نفوذ پذيري گاز آنه خوب نيست . بنابراين سعي مي كنند درصد گوشه دار بودن ماسه را كمتر كنند و بيش از نيمي از ماسه كروي باشد. پس از خرد كردن ماسه توسط سنگ شكنها آنها را با الكهاي مختلف دانه بندي نموده و چسب نوع قطعه ريخته گري و نقطه ذوب آن ماسه براي قالبگيري انتخاب ميكنند .

فرآيندهاي قالبگيري و مواد مصرفي براي قالبگيري : قالب ها معمولا محفظه اي توخالي هستند كه بوسيله مدل قطعه صنعتي مورد نظر تهيه گرديده كه بعضي از آنها عينا بشكل قطعه صنعتي مورد نظر مي باشد و برخي ديگر ظاهرا بشكل قطعه صنعتي مورد نظر نيست اما پس از انجام فرآيند قطعه توليدي عينا بشكل قطعه صنعتي مورد نظر و گاه دقيقا به اندازه آن مي شود . مدلهايي  كه بشكل  قطعه  صنعتي  مورد  نظر  نيست معمولا قطعه صنعتي مورد با استفاده از ماهيچه تهيه مي شود .

مواد قالبگيري بر دو نوع است . مواد قالبگيري فلزي و مواد قالبگيري( ماسه اي ) قالبهاي فلزي معمولا بعنوان قالبهاي دائمي و يا قالبهاي ريژه معروفند كه از فلزات و آلياژهاي مختلف فولاد و يا چدني و ... تهيه مي گرند . منظور از قالبهاي دائمي قالبهايي است كه با هر بار ريخته گري جهت خروج قطعه از قالب , قالب را از بين نمي برند , بلكه با جدا كردن تكه ها قالب , قطعه يا قطعات خارج شده و براي ريخته گري قطعات ديگر تكه هاي آن دوباره جفت مي شود تا براي تهيه قطعه بعدي آماده شود . قالبهاي موقت از مواد دانه بندي شده , تهيه مي شوند كه به ماسه معروفند . قالبهايي كه پس از هر بار ريخته گري خراب مي شوند تا قطعه صنعتي تهيه شود قالب موقت نام دارند . ذرات ماسه داراي اندازه هاي مشخص و شكل دانه مشخص مي باشند . در زير پس از شرح خواص عمومي مواد قالبگيري بشرح قالبهاي موقت و دائم و خواص اختصاصي هر يك مي پردازيم .

دانلود کار آموزی ایران خودرو بخش ریخته گری دانلود گزارش کارآموزی در شرکت ایران خودرو (بخش ریخته گری) دانلود پروژه گزارش كار آموزي در كارخانه ريخته گري چدن شركت ايران خود رو واحد كارآموزي كنترل كيفي چدن ( كنترل سنگ زني ) کارآموزی متالوژی

فهرست مطالب

معرفي واحدهاي مختلف كارخانه ريخته گري چدن

1. واحد ماهيچه سازي

2. واحد قالبگيري

3. واحد ذوب

4 . واحد شات بلاست

5 . واحد سنگ زني

6 . واحد واترتست

7 . كنترل نهايي قطعه

8 . واحد آزمايشگاه

فصل اول

خطوط قالبگيري

انواع روشهاو خطوط قالبگيري در كارخانه ريخته گري چدن ايران خودرو

ساخت مخلوط ماسه

قالبگيري و مونتاژ ماهيچه

قالبگيري B.M.M

قالبگيري ديزاماتيك Disa Matic

قالبگيري دستي

ساخت ماسه

نكات قابل توجه در قالبگيري

فصل دوم

ايستگاه ذوب و كوره هاي تهيه مذاب چدن

چدنها

مزاياي چدن

شارژ كوره

شرايط افزودن مواد جوانه زا

كوره القايي

معايب كوره هاي القايي

تقسيم بندي كوره هاي القايي

اهميت فركانس در كوره هاي القايي

كوره ها

زينتر كردن كوره هاي القايي

فصل سوم

ماهيچه سازي

خواص ماسه ماهيچه

خواص عمومي ماسه ماهيچه

خواص ماسه ماهيچه

روش ساخت ماهيچه

تجهيزات جعبه ماهيچه

اندازه ماهيچه

انبار

روش Hot Box

تمام كاري ماهيچه

عيوب ناشي از ماهيچه

Veins

نفوذ پذيري قالب و ماهيچه

 پليسه‌گيري

بتونه‌كاري

رنگ يا پوشان ماهيچه و قالب

حمل و نقل ماهيچه

انبار كردن ماهيچه‌ها

مشخصات انبار ماهيچه‌ها

مونتاژ كردن ماهيچه‌ها

فصل چهارم

فرآيندهاي قالبگيري

ماسه قالبگيري  (Molding Sand)

انواع ماسه مصرفي

فرآيندهاي قالبگيري و مواد مصرفي براي قالبگيري

خواص عمومي مواد قالبگيري

مواد قالبگيري

مخلوط ماسه قالبگيري چدن خاكستري