این فایل با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : مقاله ای درمورد تاسیسات

منطق حاكم بر پروسة كنترل تأسيسات ، منطق حاكم بر قسمت هواساز

هوا بعد ا ورود به هواساز وارد بخش فيلتر مي گردد و بعد از آنجا به بخش فن مي رود بخش فن فشار هوا را زياد مي كند و آن را به بخش رطوبت زن مي فرستند تنها ارتباط بين بخش فن و بخش رطوبت زن از طريق فن است و بقيه فضاها توسط ورقهاي فلزي پوشانيده شده است در اين قسمت براي اطلاع از اينكه موتور كار مي كند يا خير و يا اينكه آيا براي موتور مشكلي پيش آمده است يا خير ( مانند اينكه تسمة فن پاره شده با شد) از يك سوئيچ اختلاف فشار(Diffrentiod  Pressure  switchi ) استفاده مي كنند اين سوئيچ داراي دو سر نمونه برداري است كه يك سر آن به قسمت فن ويك سر ديگر آن به قسمت بعد از فن ( بخش رطوبت زن) وصل وb از تيغة Ne اين وسيله استفاده مي شود هنگامي كه به صورت عادي موتور در حال كار است تيغة Ne آن بسته مي شود و يك سيگنال به PLC مي فرستند مبني بر اينكه فن در حال كاركردن است ولي هنگامي كه فن به هر دليلي خاموش شود اين سوئيچ باز شده و ديگر سيگنالي را به PLC نمي فرستد.

رنج كار DPS بين 200-1000(pa)    براي اين نوع سيستم هواساز مي باشد.

بعد از اين قسمت هوا به بخش رطوبت زن منتقل مي گردد، همان طور كه در بخش قبل توضيح داده شد اين بخش فقط در زمستانها مورد استفاده قرار مي گيرد( به علت اينكه هواي تهران در تابستان داراي رطوبت كافي است) در اين بخش بخار آب كه توسط يك شير كنترلي كنترل مي شود به نازلهاي مربوط به رطوبت زن فرستاده مي شود تا به هوا رطوبت اضافه كنند براي اندازه گيري ميزان رطوبت در يك فضاي عمومي يك سنسور و PLC با توجه به ميزان رطوبت شير كنترلي در مسير رطوبت زن را كنترل مي كند. 

سنسور رطوبت سنج از نوع ولتاژي (1-10V) است و داراي زمان پاسخ 35(s) است.

و براي اضافه كردن رطوبت هوا در مسير نازل هاي رطوبت زن از يك شير كنترلي استفاده مي گردد. اين شير كنترلي از دو قسمت تشكيل  شده است 

1- شير خطي (LiNeow  Vawe)  2- محركت خطي (Lineew valve  aetuator) كه اين قسمت روي هم سوار شده و تشكيل شير كنترلي را مي دهند شير خطي استفاده شده  در اين پروژه از نوع گلويي (Globe) با حركت خطي است بدين معنا كه ميزان خروجي شير با حركت ميلة كنترل شير (Stem) نيست خطي دارد.

محرك الكتريكي خطي هم براي كنترل شير خطي استفاده شده است. اين محرك يك موتور سنكرون است  كه براي تغذيه  به برق 247ac احتياج دارد سيگنالي كه اين محرك براي كنترل دريافت مي كند مي تواند (0-10v) يا (2-10v)  باشد كه مي توان هر يك را با توجه به سيستم انتخاب نمود.

اين محرك همچنين يك سيگنال خروجي 2-10v براي نشان دادن وضعيت شير نيز ارسال مي كند كه به آن موقعيت صحيح محرك گفته مي شود و وقتي كه Steml كاملا كشيده است سيگنال 10v را به Ple مي فرستد

همچنين اين محرك در حالت خطا (System Failare) مي توان تنظيم كرد كه شير چقد باز باشد كه عبارت از  0%و 5% و100%

بعد از اين قسمت هوا وارد ناحيه كويل ها مي شود كه در اين قسمت دو كويل به صورت مجزا با كانالهاي عبور هواي منتقل از هم قرار دارد.

يكي از كوپلها ، كوپل آب سرد است و ديگري كوپل بخار ترتيب استفاده از اين كوپل ها بدين شكل است كه در تابستان كوپل آب سرد فعال و كوپل بخار غير فعال است و در زمستان كوپل بخار فعال و كوپل آب سرد غير فعال است. بر روي مسير كوپل آب سرد هيچ وسيله كنترلي  قرار نمي گيرد ولي بر رومي كوپل بخار براي كنترل ميزان بخار يك  شير كنترلي و براي جلوگيري از يخ زدگي هم يك سنسورد ها قرار مي گيرد. البته دماي هوا بعد از عبور از كوپلها توسط سنسورهاي دما اندازه گيري شده و به PLC فرستاده مي شود