این مقاله بصورت Word و قابل ویرایش همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : تحقیق معرفی مخازن cng و استاندارد های مربوط به آنها

با توجه به مشكلات روزافزون آلودگي هوا و عواقب زيست محيطي آن به دليل استفاده از سوخت هاي دودزا گازوئيل و بنزين و … كه حجم عمده اي از اين آلودگي توسط وسايل نقليه شخصي يا عمومي توليد مي گردد استفاده از سوخت گاز طبيعي به دليل توليد حداقل گازهاي آلوده كننده درصد اولويت هاي دولت ها جهت جايگزين نمودن اين سوخت بار ديگر سوخت هاي موجود در وسايل نقليه قرار دارد

از مزاياي عمده سوخت گاز طبيعي نسبت به سوخت بنزيني مي‌توان به موارد زير اشاره نمود گاز طبيعي در مجموع داراي آلودگي كمتري نسبت به سوخت هاي فسيلي بوده و از لحاظ شرايط عملكردي موتور وضعيت بهتري از بنزين دارند چراكه نسبت تراكم مناسب براي موتورهاي با سوخت گاز طبيعي141 است در حالي كه عدد اكتان بنزين 90 مي‌باشد و سبب افزايش راندمان و كارآيي موتورهاي گازي مضر مي‌گردد چنانچه موتور براي شرايط گاز سوز طراحي شود قدرت بيشتري از موتورهاي بنزيني دارند راندمان سوخت گاز حدود 15% بيشتر از بنزين است و همچنين ارزش حرارتي آن نيز حدود 13% بيشتر از سوخت بنزين است قيمت گاز طبيعي در مقايسه با بنزين براي انرژي سوخت يكسان حدود يك سوم بنزين معادل مي‌باشد گاز طبيعي آلودگي منواكسيدكربن را تا 90% اكسيد نيتروژن را حدود 30% و هيدروكربن ها را تا 50% كاهش داده و تقريباً عاري از مواد سرطان زا مي باشند اين مزيت ها مهمتريت عواملي هستند كه مشوق انتخاب گاز طبيعي به عنوان سوخت خودرو است ولي به اين نكته كمتر توجه مي‌شود كه آمار ايمني خودروهاي گازسوز NGV نسبت به تقريباً همه سوختهاي متداول يا جايگزين امروز مطلوب ترين وضعيت را دارد بطوريكه گاز طبيعي را به صورت سوختي با ايمني برابر يا حتي ايمني تر از ساير سوختهاي نفتي معرفي مي‌كند 

دلايل اين ايمني بيشتر عبارتند از 

گاز طبيعي داراي دانسيته حدود 6/0 نسبت به هوا است در نتيه به محض نشت‌كردن سريعاً در هوا پخش مي‌گردد و تجمع نمي يابد

گاز طبيعي در يك دامنه بسيار محدود نسبت گاز به هواي 4 تا 15 درصد محترق مي‌گردد درغير اينصورت صورت احترافي رخ نمي دهد 

از سويي لزومي ندارد صاحب جايگاه با خطر نشت از مخزن زيرزميني است و پنجه نرم كند در حاليكه اين يك نكته قابل ملاحظه و مهم در مورد سوختهاي مايع است 

بنابراين درخصوص خودرو گاز طبيعي سوز نكته ايمني مهم متوجه مخزن و متعلقات آن است و آن هم بيشتر به سبب فشار كاري بالايي است كه با آن كار مي‌گردد 

اين مقاله سعي دارد به معرفي اجمالي مخازن CNG و ازمونهاي مرتبط با آنها بپردازند استانداردهاي مربوط به آنها را بيان كند و مختصري به تكنولوژي ساخت آنها اشاره داشته باشد سعي شده اس مطالب تا حد امكان مختصر اما مفيد و منسجم باشند تا خواننده در فرصتي كوتاه بتواند اطلاعات قابل توجه و مفيدي راجع به مخازن تحت فشار در خودروهاي گازسوز بدست آورد

معرفي اجمالي مخازن CNG و آزمونهاي مرتبط با آنها و استانداردهاي مربوط به آنها

استفاده از سوخت گاز طبيعي

فهرست مطالب

مقدمه

دلایل این ایمنی بیشتر

انواع مخازن CNG

بخش اول

مخازن نوع اول  مخازن تمام فلزی CNG-1

مخازن نوع دوم مخازن کمرپیچ CNG-2

مخازن نوع سوم  مخازن تمام پیچ CNG-3

مخازن نوع چهارم  مخازن تمام کامپوزیت CNG-4

استفاده از مخازن CNG در جهان

بخش دوم

آزمونهای مخازن

آزمون نفوذ گلوله

۱٫ آزمونهای تحمل آسیب

آزمون سقوط

آزمون تحمل خرابی تحمل شکاف

آزمون تصادف

آزمونهای محیطی

آزمون قرارگیری در معرض دماهای حدی

آزمون گسیختگی تحت تنش تنش سریعی

آزمون قرارگیری در معرض آتش Bonfire

آزمو‌ن‌های چرخه عمر

آزمون ترکیدن هیدرواستاتیک

آزمون چرخه فشار در دمای محیط

آزمون نشست پیش از شکست

چرخه گاز طبیعی

آمار خرابی‌های میدانی

بازرسی مخازن NGV

استانداردهای مخازن CNG

بخش سوم

استاندارد CNG4 و ISO/FDIS/1143

استانداردهای سیلندرها براساس NGV2-1992  و ANSI/AGA

استانداردهای ایمنی وسایل موتوری فدرال

استاندارد CGA/DOT FRP & FRP-2

بخش چهارم

اجزای مخزن CNG

لاینر

قطعه رابط ورود گاز BOSS

جزء کمپوزتی CNG

فوم های قالبی تزریق شده

رنگ مخزن

ساخت مخازن CNG

بخش پنجم

مسیر طراحی

فرایندهای ساخت

انتخاب مخزن

بخش ششم

انتخاب مخازن CNG برای خودروها